國際海運(yùn)成本除開海運(yùn)費(fèi)，有關(guān)“箱”的花費(fèi)也占很大比例，來了解一下落箱和預(yù)提箱的差別。

 

1、預(yù)提箱和落箱的差別：

作用范疇

預(yù)提箱通常用以出港到美國的物品上。

結(jié)箱費(fèi)是出口時(shí)形成的一種花費(fèi)。

作用的因素：

預(yù)提貨箱花費(fèi)是由于AMS有AMS的最終期限限定，而提貨費(fèi)則要比AMS的最終期限晚一點(diǎn)，但AMS上傳艙單的情況下一定要出示箱號(hào)。因而在那樣的情形下，一定要先將提箱放進(jìn)堆場內(nèi)。

落箱費(fèi)就是指貨箱進(jìn)港時(shí)，因?yàn)楦蹆?nèi)或船舶公司的一點(diǎn)因素，造成港口并未開始收箱，并未開箱，船主會(huì)找位置把箱子倒下來，等候港區(qū)開港后所形成的花費(fèi)。

承擔(dān)費(fèi)用：

預(yù)提箱費(fèi)：顧客。

落箱費(fèi)：如果是車隊(duì)因素，花費(fèi)由車隊(duì)自身擔(dān)負(fù)，假如顧客出現(xiàn)問題，則向顧客收費(fèi)。

滯箱費(fèi)

為加速集裝箱的流動(dòng)，預(yù)防積壓，船運(yùn)公司制訂了集裝箱可免費(fèi)使用期限。該期內(nèi)，占據(jù)貨柜的貨柜可以免費(fèi)，超出期限，物品占據(jù)貨柜要付定額花費(fèi)，稱之為“滯箱費(fèi)”。

滯箱費(fèi)按日計(jì)算。外銷通常是7天。進(jìn)貨中常會(huì)形成滯箱費(fèi)，貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可可免費(fèi)使用，超出規(guī)定的時(shí)間收費(fèi)。因而，船舶不可后，一定要及時(shí)性進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)及安排提貨，并及時(shí)性將空箱交回到船公司的特定地點(diǎn)，特種箱的可免費(fèi)使用時(shí)間短些。不一樣的船舶公司自然有不一樣的規(guī)定，實(shí)際日期要詢問船東。如顧客的SOC箱，則無滯箱費(fèi)。