據央視報道，巴西經濟部外貿委員會(Camex)作出決定，從2024年1月起，該國將恢復征收針對新能源汽車、包含純電動新能源汽車、插電式新能源汽車和油電混合式新能源汽車等的進口關稅，并進一步提高新能源汽車進口關稅稅率。到2026年7月時，相關稅率將上升至35%。過渡期間的稅收百分比將依據電氣化水平和每種車型的生產流程以及國家產量而異。

 

結合之前的規定，自2016年起，對純電動型汽車免征進口關稅，混合動力汽車的稅率最高達4%。

 

按照新規定，從明年1月起，針對混合動力汽車的進口關稅稅率為12%，2024年7月將增加到了25%，2025年7月上升為30%，并于2026年7月實現全額稅率35%。針對插電式混合動力車，明年1月份的關稅稅率為12%，7月份為20%，2025年為28%，2026年為全額35%。針對100%純電動汽車，同期關稅稅率增幅分別是10%、18%、25%和35%。針對電動輕型商用車和電動卡車，明年1月份的進口關稅稅率能為20%，到明年7月將實現全額的35%。
 

而據巴西全國機動車制造商協會(Anfavea)的數據，在2020年，電氣化汽車(電動和混合動力汽車)在巴西的注冊量大約是19700輛。這一數字在2021年增長了77.2%，較2022年增長了40.8%，在2023年前十個月就已經增長36.1%。按照布萊特咨詢公司(BrightConsultoria)的預測，到2030年，不管電氣化汽車是不是享受稅收優惠，此類汽車將占巴西汽車總量的10%。現階段，在巴西流通的全部汽車中，電動汽車約為0.5%。

 

目前，中國汽車制造商在巴西電動汽車市場的地位日益穩固，在巴西電動和混合動車汽車市場份額已從2022年的8%躍升至今年的30%。在巴西，比亞迪等品牌已在電動汽車和混合動力汽車銷量排名中占據領先地位，預估在本十年內，奇瑞、江淮汽車和長城汽車等中國汽車制造企業也將會在推動巴西國內的機動車輛產現向電氣化轉型進程中發揮決定性作用。這些品牌的戰略是把有競爭力的價格和高品質的產品結合在一起，來擴大巴西市場。

 

布萊特咨詢公司合伙人布里甘迪表明，伴隨著中國品牌的新車型陸續登陸巴西，2023年中國電動和混動汽車在巴西的市場份額可能會進一步擴大。

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