對外賣和跑腿服務的需求量增多，以及線上購物增漲等原因，致力于紐約市場的物流服務平臺Dutch-X在疫情期間取得了迅速增長。
 

亞馬遜以及其子公司WholeFoods和AmazonFresh占Dutch-X合作業務半成以上，紐約連鎖超市和食品供應商（包含Eataly）的其它雜貨派送業務構成Dutch-X營收的主要部分。

如今，Dutch-X的聯合創始人MarcusHoed打算將目光看向紐約以外。
 

“我們期望今年將業務擴大到更多的城市，現階段已經在紐約測試和證實了我們的商業模式，要曉得，紐約是全球極具挑戰性的市場之一，因此我們知道這也是行得通的。”
 

與定位于社區規模較小的經銷商相比較，定位于人口稠密城市的經銷商可以從電動貨運市場的銷售中受益較多。
 

密集的紐約市為利用電動貨運自行車供應了不可估量的潛在的市場。Dutch-X擁有約140名全職和兼職騎手，一共有500名員工。
 

MarcusHoed表示，氣候變化和電商行業迅速增長等諸多因素交匯，這將刺激美國電動自行車貨物交付市場隨著迎來了增漲。
 

“從環境的角度看來，美國市場的發展總算逐漸追趕歐洲市場。該品類的商機可以說難以估量。”
 

此外，并不僅該品牌樂觀地覺得電動貨運自行車將替代美國城市中的諸多送貨車，終究這一品類在實際應用中更環保、更及時，也更性價比高，將來變成城市運輸貨物的主力將激發更大的作用。

 

折疊車品牌Tern也已經發動了商業計劃，致力于尋找高質量的電動自行車供應商；在威斯康星州，一家名叫FleetCycles的初創公司也將于今年夏天發布一項試點計劃，在10個城市測試其美國制造的重型電動三輪車；Cyclelogistics對38個歐洲貨運自行車品牌開展的一項數據調查報告，他們預估2021年的銷售額將增漲約66%。
 

電動貨運自行車針對擁擠的城市中心“最后一英里”交付供應了可靠支持，也解決了閑置的送貨車將會造成的公共衛生污染和氣候變化。
 

依據英國2021年的一項研究分析，英國城市中心的電動貨運自行車的交付速度比貨車快60%，且與柴油貨車相比較，碳排放量降低了90%。與此同時，依據荷蘭的一項研究分析，在大城市運營的諸多送貨車種類中，電動貨運自行車可代替當中約20%。
 

盡管發展潛力不可估量，但用電動貨運自行車替代貨車、高爾夫球車和其它送貨車輛這一模式，在美國仍處在起步階段，但是對跨境電商賣家來說是一個新的商機。

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